BR 01 097 (3048). Inicio.

Pues aquí está. A primera vista se ve la biela rota. Si os fijáis bien también podréis apreciar que la rueda de la cual cuelga la biela rota está mal calada. Y una vista de lince os permitirá apreciar que el último eje motriz tiene las ruedas más separadas de lo que debería. El resto no se ve. Pero todo está ahí. Bueno, todo-todo tampoco. Como podéis ver, no tiene ténder. Compré esta locomotora con la intención de desguazarla para tener piezas de recambio para mi "otra" BR 01, que presentaba algo de corrosión en el bielaje y un preocupante descascarillamiento del material de recubrimiento de las ruedas (debo decir que mi "otra" BR 01 es bastante anterior a ésta, se trata de la primera versión, de 1960). Pero las piezas tendrán que salir de alguna otra parte. Es más, además de las piezas para la "otra" me veré obligado a buscar un ténder para ésta, una vez esté reparada. Porque una BR 01 sin ténder no es una BR 01.


Estas son las ruedas de los ejes motrices con sus engranajes intermedios, una vez desmontadas y habiendo reposado 20 minutos dentro de un vaso con un par de dedos de KH7. Lamentablemente sólo dispongo de fotos del "después" y no del "antes". Pero puedo aseguraros que no había visto nunca unas ruedas tan sucias y grasientas. El KH7 es casi milagroso.